宝马新一代325Li,网友:等把老款库存清完,它的时代才算开始

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  要说今年最值得关注的上市新车,新一代宝马3系绝对算其中一辆,新车在经过较长时间的宣传造势之后,于今年6月份正式在国内上市;新一代宝马3系取消了之前的320版本,目前国产车型均为325i和325Li的不同版本,标轴与长轴车型代号分别为G20和G28。今天要介绍的是2020款325Li首发版,相比M运动版与M运用曜夜版,显得比较稳重内敛;车型厂商指导价32.39万元,一起来看看表现如何。

与边框均为镀铬样式,而运动版则为亮黑色处理;全系标配主动闭合式进气格栅功能,能够为发动机提供更佳的工作环境,同时也能够起到优化风阻作用。大灯依然保持了开眼角设计,但造型变为细长样式,中间使用了缺口处理;之前的天使眼日间行车灯,调整为两段简单的U型灯带,转向灯位于上沿灯眉处,远近光大灯均使用了LED光源,标配自动大灯与转向头灯,支持选装自适应远近光等功能。下格栅两边增加了三角形导风槽设计,两侧内凹的传统雾灯区域,则使用了镀铬装饰,让前脸显得更加精致。样式,更加符合其豪华定位;轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列,支持零胎压继续行驶,规格为225/45 R18,标配胎压监测系统。

  车尾部分,新一代3系尾部变化同样非常明显,视觉上更加宽大;上翘的小鸭尾为时下主流设计,两侧尾灯表面与灯腔内部均有黑色处理,L型灯带带亮后视觉效果不错。保险杠两侧使用镀铬装饰的反光板,造型与车头部分呼应;下方双边共两出排气尾喉,同样为镀铬材质,既凸显质感也给车型增添了一丝内敛。车身配备了前后泊车雷达,以及倒车影像功能,支持选装360度全景影像。

  内饰方面,新一代宝马3系车内可谓翻天覆地的变化,完全放弃了之前的家族式造型,采用更加简约化的设计;中控台维持着略向驾驶员一侧倾斜的布局,功能区进行了精简化调整,全新的电子挡杆造型十分精致。中控台表面为大面积搪塑材质覆盖,仪表台边缘处加入了双缝线工艺;搭配细节处大量的镀铬与黑色烤漆装饰,整体氛围相较老款显得更有档次。

  三辐式多功能方向盘为宝马家族样式,没有采用运动版上的“丁字裤”造型,看起来比较稳重大气;表面加入了镀铬装饰,用来提升质感,两侧按键负责定速巡航、行车电脑、蓝牙电话、以及多媒体调节等功能,不过在首发版上定速巡航功能需要选装获得;握柄处使用了真皮包裹,后方金属换挡拨片也需要选装,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘,在新一代宝马3系上为全系标配,表面经过磨砂处理,能够抑制反光现象;屏幕显示效果清晰细腻,界面充满了运动气息;车型仅配备了疲劳驾驶提醒,其它主被动安全装备则需要选装。

  中控部分,经过调整后的中控功能区变得更有设计感,上方半悬浮式触控液晶屏,全系均为10.25英寸,屏幕造型与中控面板融合的协调自然,尤其是和下方空调出风口好似一个整体。车型搭载的第七代iDrive人机交互系统,在新款X5上已有装备,UI界面和功能性上均有一定升级;系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联等时下主流功能,同时新一代3系也是国内首款引入BMW智能个人助理的车型。下方双温区自动空调控制面板,采用了全按键方式,信息显示屏也被集成在出风口中间小块区域,车内配备了PM2.5过滤装置;最下方依然保留了一排宝马经典的电台存储按键。车身配置方面,新一代宝马3系标配电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

  车内采用了皮质座椅,座椅表面加入更显质感的纹路处理,内部填充相比老款柔软了很多;前排座椅支持多向电动调节,以及腿托功能,主驾驶位还提供了座椅调节记忆,支持选装四向电动腰部支撑。后排两侧座垫均有一定程度的内陷,长度上也有提升,带来更好的承托效果;后排带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口均有配备;首发版还搭载了可开启式全景天窗,带来更好的通风采光效果。

  动力方面,目前国内2020款宝马3系均搭载型号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,最大功率135kW/184Ps,最大扭矩300Nm,满足国六排放标准;匹配来自采埃孚品牌的8挡手自一体变速箱。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂,新一代宝马3系相比老款在重量上轻了55kg左右。

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